Eberstädter HLS ging heute beim Probealarm kaputt

[turboquattro]

Allmacht, ich habe ja für vieles Verständnis, aber ne HLS im eigenen Garten...... *lach*

@Laatze

He he.....genau das wär mein Traum.....

[MiThoTyN]

@Laatze

Ja wobei du das in diesem Fall andersrum sehen musst. Die HLS steht streng genommen nicht im Garten des Hausmeisters, sondern der Hausmeister wohnt auf dem Gelände der HLS. Diese steht ja immerhin auf dem Gelände der Schule und nicht irgendwo in einem "Privatgarten".

Ansonsten wurden die HLS ja überwiegend auf städtischem Gelände oder sogar abseits von Wohngegenden montiert. Es wurde also kein Bürger gezwungen, eine HLS tatsächlich im eigenen Garten zu ertragen.

Gruß

[michel]

Hallo

Wie unlängst erwähnt, sind heut die Aufnahmen (Video 1 und Video 2) der endlich wieder funktionierenden und generalüberholten HLS273 entstanden. Das Wetter war optimal und die HLS sehr laut. Frohes Anschauen. :-)

Gruss

[Fahrradklingel]

Schöne Aufnahmen!
Aber Diesel-Kompressor? Wurden die nicht alle auf Elektromotoren umgerüstet?

[turboquattro]

Sehr gut!

Die läuft jetzt echt wieder sauber - beim letzten Probealarm vor dem Defekt klang sie doch etwas unrund.....

[DeDe1728]

Also ich muss sagen, ich wohne in einem Nachbarort, zur HLS in Eberstadt sind es Luftlinie 6Km und zur E57 in der Heimstädtensiedlung ca 2,5Km. Und die waren beide sehr laut, hat man besser gehört, als wenn unsere Sirenen im Ort laufen.

[ReinhardG]

Schöne Aufnahmen!
Aber Diesel-Kompressor? Wurden die nicht alle auf Elektromotoren umgerüstet?

Ich kenne (bislang) überhaupt keine HLS 273, die umgerüstet wurde.

Edit: ...was nicht ausschließt, dass das, was man in der Aufnahme hört, auch einen elektrischen Antrieb gehabt haben kann. Das Ansauggeräusch des Kompressors ist dem Betriebsgeräusch eines kleinen Dieselmotors durchaus ähnlich und eine außenliegende Auspuffanlage, wie bei diesem Baujahr zu erwarten, scheint die Anlage auch nicht zu haben.

Gruß - Reinhard.

[Fahrradklingel]

Ich habe mich dabei auf unter anderem diesen Beitrag bezogen:

Nur die 3 HLS273, die auf die Rickmers-Köpfe gesetzt wurden, stammten (angeblich) vom Flughafen. Die beiden HLS in Kranichstein und Eberstadt wurden fabrikneu dort aufgestellt, und zwar erst/schon 1983. Ursprünglich waren das "echte" HLS273 mit Dieselmotor, wurden aber 1993/94 umgebaut und laufen nun mit E-Motoren. Die Umbauten führten die Mitarbeiter der BF Darmstadt soweit selbst durch.

[ReinhardG]

Ich habe mich dabei auf unter anderem diesen Beitrag bezogen:

Ja, danke - das wären dann die ersten, von denen ich das jetzt auch lese. Wie gesagt - das Geräusch kann trotzdem hinkommen und technisch möglich ist so ein Umbau auch bzw. wurde als HLS 373 ja auch ab Werk so geliefert. Ich kannte Umbauten von Dieselanlagen bisher aber nur von den ehemaligen Rickmers-Sirenen. Offenbar hat die BF Darmstadt ja recht gute HLS-Spezialisten. Auf jeden Fall besser als stillegen...

Gruß - Reinhard.

[MiThoTyN]

Hi Reinhard!

Die Info, dass die Darmstädter HLS auf Elektroantrieb umgerüstet wurden ist aber nicht neu. Die ist sicher schon 1-2 mal gefallen hier im Forum.

Die Schwierigkeit bei der Sache war die, dass eine vollautomatische Steuerung für einen Dieselmotor so umgebaut werden musste, dass sie eben auch vollautomatisch mit einem E-Motor zurecht kommt. Sämtliche Überwachungseinrichtungen und Abhängigkeiten mussten entsprechend geändert und angepasst werden. Das war schon ein enormer Aufwand und ein deutlicher Eingriff in die Steuerung der HLS.

Aber ja, in Darmstadt gibt es gute Leute, die sich darum kümmern. Konnte die ja schon kennenlernen.

Gruß Joachim

[ReinhardG]

Die Schwierigkeit bei der Sache war die, dass eine vollautomatische Steuerung für einen Dieselmotor so umgebaut werden musste, dass sie eben auch vollautomatisch mit einem E-Motor zurecht kommt. Sämtliche Überwachungseinrichtungen und Abhängigkeiten mussten entsprechend geändert und angepasst werden. Das war schon ein enormer Aufwand und ein deutlicher Eingriff in die Steuerung der HLS.

Mag sein, dass ich das übersehen hatte, ich brachte das immer nur mit den drei ehemaligen Rickmers-Anlagen in Verbindung. Aber es stimmt natürlich, da muss einiges an der Steuerung geändert werden, es fällt ja nicht nur die Diesel-Überwachung weg, sondern es muss auch eine Motorsteuerung für einen 11 kW Drehstrommotor eingebaut werden nebst Überwachung. Auch wenn es das kompakt und fertig gibt, muss es in die HLS-Steuerung integriert werden. Und dann braucht man auch noch den nötigen Stromanschluss, was aber wohl in städtischem Gebiet das weniger große Problem ist.

Jedenfalls haben die Darmstädter wohl auch erkannt, dass sie so eine Menge weniger Wartung brauchen und haben damit auch ein Stück geholfen, die HLS-Zukunft zu sichern.

Und zu zeigen, dass das geht und wie man das macht - leider können sich nicht mehr allzu viele ein Beispiel dran nehmen.

Gruß - Reinhard.

[Glockengießer]

Grüß euch alle... Ich habe mir das Video vom Defekt der Eberstädter HLS angesehen und vor allem angehört.
Nach dem was ich gesehen und gehört habe gehe ich davon aus, dass wohl der Pressluftschlauch im Inneren des Mastes gerissen oder von einer Verbindungsschelle abgerutscht ist.

Wie komme ich zu diesem Verdacht:

Als der erste Aufheuler wieder verstummt war, hörte man neben der ausströmenden Pressluft ein tieftöniges Rumpeln und Rumoren, was vermutlich auf den im Mast herumschlagenden Schlauch zurück zu führen ist. Außerdem hatte der Sirenenkopf noch eine kurze "Flatulenz" nachdem der erste Heuler wieder komplett verstummt war - Hier wird der umherpeitschende Schlauch womöglich zufälligerweise noch einmal genau im richtigen Winkel gestanden haben, wodurch kurzzeitig Pressluft in den Sirenenkopf gelangte. Die braune Wolke, die dabei zum Vorschein kam, war allem Anschein nach Flugrost aus dem inneren des Mastrohres, der Durch die Pressluft sowohl in Richtung Sirenenkopf, als auch in Richtung Maschinenraum weggeblasen wurde... Am Be- und Entlüftungsrohr des Maschinenraumes trat dann diese braune Wolke aus.

[ECN 2400]

Nach dem was ich gesehen und gehört habe gehe ich davon aus, dass wohl der Pressluftschlauch im Inneren des Mastes gerissen oder von einer Verbindungsschelle abgerutscht ist.

Hallo,

das war damals der Verbindungsschlauch vom Drucklufttank zum Mast.

Die braune Wolke die du aufsteigen sehen kannst ist einfach Erdreich.