Luftschutzsirene.de

Ich auch!! Hätt im Traum nie an 155kg = ca. 3x E57 gedacht!
Gruß

Kann der obere Motor 2 Drehzahlen?

Die Version mit dem drehenden Stator macht ja den Frequenzunterschied indem der Rotor mit oder gegen die Statordrehrichtung läuft.

Wenn bei dir aber der Stator wirklich steht, dann macht das nicht wirklich Sinn, denn dann ist die Rotor-Drehrichtung egal und einen Frequenzunterschied kann man nur über die Drehzahl erreichen

edit: Warum sind eigentlich beim Gebläse die Schaufeln schief gestellt, obwohl es ein Radiallüfter ist?

Ich welche Farbe möchtest du sie denn lackieren?
Ich würde Sie wieder in Schwarz lackieren.


LG
Jacob

Hallo, ich kann auf dem Schild des oberen Motors auf der drtten Zeile von unten 480??/ 1480 U/min erkennen.
Wie auf dem Bild zu sehen hat er zwei Anschlußkästen von denen nur noch einen angeschlossen war.
(Spricht dafür das sie nur noch als Feueralarm / Werksirene benutzt worden ist)

Ich würde Sie wieder in Schwarz lackieren.

Hi,
sie war nicht schwarz sondern hatte eher (ein ausgebleichtes) Blaugrau RAL 5008 wenn du mal das oben eingestellte Bild vom Dach vergrößerst sieht mans besser!
Ich kann mir vorstellen das sie mal mit vorhandener Farbe (Blaugrau wurden früher u.a. Maschinen angemalt - und die haben dort ja Maschinen gebaut) gestrichen wurde
Du hast aber recht auf den Bildern "oben" sieht sie irgendwie anthrazitgrau Ral 7016 aus was mir auch am besten gefallen würde.
Es stellt sich aber natürlich die Frage wie detailgetreu man restauriert! Außerdem hab ich die Erfahrung gemacht das man beim abschleifen der letzten Farbe bei älteren Damen oft was anderes hervorkommt als zuerst angenommen!
Gruß!

Land 4-4 hat geschrieben:Der erst Blick und Griff - beide Rotoren lassen sich von Hand drehen!!

Land 4-4 hat geschrieben:Hallo der Papst,
ja echter Stator nix verbunden!

Äh... wie jetzt? 2 Rotoren oder doch 1 Rotor + 1 Stator?

Jou, 2 Motoren -2 Rotoren
1. Unten "Gebläserotor" - der schaufelt immer die gleiche Luftmenge durch den oben liegenden Stator.
Um diesen dreht sich (mit zwei möglichen Geschwindigkeiten - Hochton + Tiefton) angetrieben durch den
2. Motor der Rotor der die Musik macht.
Vorteil laut Patentschrift: Gleichbleibende Lautstärke auch bei niedriger Drehzahl des (oberen) Rotors!

2 verschiedene Bauweisen:

1x Rotor, 1x Stator

2x Rotor (der Stator kann auch Rotieren, dadurch auch Tiefton möglich!)

EDIT: war wer schneller

Zum besseren Verständnis:
Am inneren dunklen Ring ist der Stator dran, starr und mit dem Unterteil verschraubt.
Mittig das Teil mit den 5 großen Löchern ist der Rotor der AUSSEN um den Stator läuft! (Nicht zu sehen)
Außen um das Ganze ist die (rostige) Halterung für den Motor - auch mit dem Unterteil verschraubt

Mit dem Ding hast du die wohl genialste Motorsirene an Land gezogen :)

Startprobleme hast du somit auch keine:
Gebläse ein, nach ein paar Sekunden Rotor ein, ein C16-Automat sollte da nichts dagegen haben und so läuft das Ding noch mit einem CEE16-Stecker, und natürlich das Gebläse erst ausschalten wenn der Rotor fast steht
Damit hast du den gleichen Sound wie die HLS :)

Ja, die alten Deutschen haben sich schon was einfallen lassen!
Aber stell dir mal den heutigen Preis für sowas vor!!!!
Gruß
Land 4-4

Geile Sache und echt saubere Rettungsaktion!

Glückwunsch, Peter! :-)

michel hat geschrieben:Geile Sache und echt saubere Rettungsaktion!

Glückwunsch, Peter! :-)

Auch von mir herzlichen Glückwunsch! Wie ich vor laaaanger Zeit mal gepostet hatte, hatte ich mal mitm Elbtalwerk Kontakt aufgenommen; es gibt zu der Sirene keine Datenblätter mehr - durch die Kriegs- & Nachkriegswirren alle verschwunden. Somit heissts also: restaurieren ohne Datenblätter so gut es halt geht! Viel Erfolg!

SecurityMan hat geschrieben:

michel hat geschrieben:Geile Sache und echt saubere Rettungsaktion!

Glückwunsch, Peter! :-)

Auch von mir herzlichen Glückwunsch! Wie ich vor laaaanger Zeit mal gepostet hatte, hatte ich mal mitm Elbtalwerk Kontakt aufgenommen; es gibt zu der Sirene keine Datenblätter mehr - durch die Kriegs- & Nachkriegswirren alle verschwunden. Somit heissts also: restaurieren ohne Datenblätter so gut es halt geht! Viel Erfolg!

Du meinst schon Sachsenwerk, oder?

Habe gerade von den netten Wildauern die Kranbilder bekommen.
Da sie für weitere Aktionen interessant sein können poste ich sie hier im nachhinein.
Gruß!