Luftschutzsirene.de

Es ist soweit!

Die Fotos der Besichtigung der HLS in Kassel vom 18.10.2004 mit Funktionsbeschreiung sind nun online. (Menü "Funktion").

Unten rechts sind zwei rote Knöpfe (+ und -) mit denen man den Weg des Diesels bis hin zum Sirenenton verfolgen kann. Zu jedem Bild gibts eine kurze Beschreibung.

Wünsche Euch viel Spaß!

Lutz

http://www.Hochleistungssirene.de

Hab mir gerade die seite reingezogen!

Ich kann nur sagen klasse gemacht und bitte weiter so!

ich bin sprachlos. der hammer schlechthin!
hoffentlich bietet sich noch irgendwann einmal die chance, dass ihr mal das innenleben eines sirenenkopfen erkundschaften könnt. sprich polizei-präsidium. da ist z.B. kein mast dazwischen...

@ Niklas:

Wir arbeiten dran


Das ist dann aber auch die einzige Möglichkeit in Kassel, denn Bundessozialgericht ist Hochsicherheitstrakt, da kommst du so schon fast nicht rein und schon gar nicht aufs Dach. (Abgesehen davon, dass es kein Flachdach ist und wir beide nicht ganz schwindelfrei sind...)

Gruss und danke für das Lob,

Lutz

Hat der die Sirene extra für euch angeworfen oder steht die Druckleitung immer unter Druck???

Das Manometer zeigt ja 5,2 bar an.

Zum Schaltschrank:

"Rote Knöpfe soll man drücken..." Ach nee, das Lied ging anders


Kann man denn da von Hand noch das abzugebende Signal einstellen oder welches Signal wird bei Druck auf den roten Knopf "gestartet"???

Hat der die Sirene extra für euch angeworfen oder steht die Druckleitung immer unter Druck???

Das Manometer zeigt ja 5,2 bar an.

Zum Schaltschrank:

"Rote Knöpfe soll man drücken..." Ach nee, das Lied ging anders

Kann man denn da von Hand noch das abzugebende Signal einstellen oder welches Signal wird bei Druck auf den roten Knopf "gestartet"???

Die HLS steht IMMER unter Druck, um ohne Anlaufen des Kompressors sofort einen Alarm geben zu können.

Die rote Signalknopf löst ein Testsignal aus, die Schalter für die gängigen Alarme sind wohl im Inneren des Schaltschrankes. Keine Ahnung, ob das Testsignal nur ertönt, solange man draufdrückt, oder ob ein Signal komplett abgespielt wird. Vermutlich bläst die HLS 'mal kurz an, solange man drückt...

WOW! Einfach atemberaubend! Sehr spannend! Erst wird die Tür
geöffnet, dann gehts runter, einfach nur klasse!
Ich beneide euch ja schon. Wer hat als "Normalo" schon die
Gelegenheit einmal in eine HLS zu steigen?

Sehr schöne seite aber die Sounds fehlen mir noch.

@ Andreas: Der Lutz ist richtig fleissig dabei! Es dauert halt
seine Zeit. Und, wie du siehst, ist die Seite von ihm einfach
nur klasse. Sehr gut recherchiert und dokumentiert.
Und da er sich ja ausschlieslich mit HLS beschäftigt, ist
es sicherlich nicht leicht an einem Sound von einer originalen
Pintsch-Bamag zu kommen. Aber ich glaube, der Lutz schafft
auch dies. Nur Gedult.

Wir bekommen von der Feuerwehr mitgeteilt, wann der nächste Probealarm in Kassel ist (geplant war er für Oktober, ist aber verschoben auf voraussichtlich März 2005). Dann bräuchten wir nur noch sechs Freiwillige mit Aufnahmegeräten, die nach Kassel kommen, dann könnten wir zu jeder der secht HLS den Originalsound hinterlegen.

Gruss Lutz

Hi Lutz!!
Das sind ja gute Neuigkeiten! Also wenn ich nichts zu tun habe,
dann komme ich gerne nach Kassel. Vielleicht sind der Funker
und Witti auch mit dabei. Dann könnte man eine Fahrgemeinschaft
machen. Eine originale Pintsch-Bamag live zu hören, dafür wäre
die Fahrt nach Kassel doch wert!

Mein lieber Herr Gesangsverein! Sehr schön gemacht! Sehr gute Bildqualität. War das nur Blitz oder auch ein Scheinwerfer. Ok, den Diesel hab ich mir größer vorgestellt.. Abr das der ganze Mast der Druckbehälter ist und das der Motor nicht direkt hinter der Tür, sondern noch eine Etage tiefer ist... krass.. echt krass...

@HP.D

Sehr gute Bildqualität. War das nur Blitz oder auch ein Scheinwerfer.

Canon EOS 10 D mit Canon EF-L 14mm Super-Weitwinkel, Blitz (Speedlight 550 EX) + Softbox (für weichers Licht), für die dies genau wissen wollen

und das der Motor nicht direkt hinter der Tür, sondern noch eine Etage tiefer ist... krass.. echt krass...

Wir wußten zwar, das darunter ein Raum ist, aber wir dachten eben direkt darunter und nicht, dass man erstmal zweieinhalb Meter durch ein Betonrohr nach unten klettern muß und dann erst die Decke des Raumes kommt, der wiederum über zwei Meter hoch ist.

Also wenn ich nichts zu tun habe,
dann komme ich gerne nach Kassel. Vielleicht sind der Funker
und Witti auch mit dabei.

Wir spielen gerne Reiseführer und zeigen euch alle neun "Sehenswürdigkeiten" von Kassel


Hatten dies sowieso schon im Hinterkopf mal ein "HLS-Fantreffen" bei uns in Kassel zu machen.

Gruss Lutz

Auf nach Kassel! Ich bin dabei!

Der Diesel ist von der Firma Hatz die stellen kleine ein und zwei Zylindermotoren her. Der Diesel wird ja nur gebracht um den kompressor zubetreiben und gegebenfalls die Akkus zu laden. Daher muß der auch nicht riesig sein. Der Maschinenbunker ist bei allen HLS in Deutschland unter der Erde angeordnet um in den Frostfreien Bereich zu kommen aber auch um Platz zu sparen. Bei der Firma Hörmann gab es aber auch die Option den Maschinenbunker über der Erde zu bekommen dafür mußte aber dann eine Zusatzheizung geordert werden um ein Starten bei kalten Temperaturen zu ermöglichen. Der Testknopf am Schaltkasten wird wahrscheinlich wie beim Schaltkasten der E 57 da sein um ein kurzes anlaufen des Signals zu ermöglichen.

Klingt sehr interessant Lutz!
Hoffentlich ist die HLS auf dem alten Polizeipräsidium dann noch
vorhanden!
Das wird eine interessante Sightseeing-Tour werden!
Und zumal im gleichen Monat, oder einen später, ist auch
HLS-Probealarm in Köln!