Hilfe für S2a

[braun]

Hallo erst mal, brauche mal Hilfe.
Ich habe auf meinem Dach eine Elektor S2a, wie ich feststellen konnte hat das Schutzdach einen Riss über den Wasser in die Sirene eingedrungen ist. Jetzt läuft sie nur noch mit einer sehr geringen Geschwindigkeit und brummt wie eine Tieftonsirene aber sehr leise.
Die Kohle habe ich auf beiden Seiten schon ausgetauscht und den Schleifer mit Kontaktspray bearbeitet, ohne Erfolg.
Ich bekomme die Sirene aber einfach nicht zerlegt. Hat einer Ahnung wie ich den Motor ausbauen kann. Die Kopfschrauben habe ich gelöst aber der Port sitzt bombenfest.
Normalerweise sollte sie morgen um 12.00 Uhr beim Test wieder mitlaufen.

Gruß aus Landau
K. B

[Teefix]

Hallo,

habe ja auch eine zerlegte S2a hier liegen. Meinst du mit den Kopfschrauben die Halter vom Schutzdach, die Schraube oben auf der Achse oder die vom Schutzgitter???

Bilder wären auch hilfreich.

[braun]

Danke für die schnelle Antwort, ich meinte die beiden Schrauben vom Antrieb.
Besser gesagt eine Mutter, dürft M6 sein, und eine Schraube seitlich am Antrieb, die die Potscheibe mit der Achse des Motors befestigen.
Hatte gerade nochmals den Heuler an das Netz gehängt, dann kam kurz Rauch und Ende.
wird die Wicklung gewesen sein.
Ich bekomme einfach das Windrad oder Portscheibe nicht lose. Irgendwie muss man doch an den Motor kommen.
Na ja, wird der erste Mittwoch sein, an dem sie nicht mitheulen kann.
Hab noch eine normale S2 und S1 da, sind aber in der Tonhöhe und Leistung anders.

[MiThoTyN]

Info:

Das Ding mit den Löchern das sich dreht -> Rotor.
Das Ding mit den Löchern im Gehäuse, die sich nicht drehen -> Stator.

Gruß

[braun]

Danke, aber wie bekomme ich das Ding mit den drehenden Löchern ab.
Darunter muss ja wohl der Motor sein. Habe bedenken, wenn ich mit Gewalt, Hammer und Schraubenzieher ans Werk gehe, dass sich der Rotor verzieht.
Ist da irgendwo noch eine Schraube oder ein Trick zu beachten.
K.B.

[MiThoTyN]

Ich weiß nicht wie es bei der S2a aussieht, aber meist sitzen die Dinger einfach nur verdammt press da drauf. Jede Menge Kriechöl, Geduld und sanfte Gewalt sollten helfen. Schaut die Welle oben beim Rotor raus? Wenn ja, könnte man vielleicht einen Abzieher benutzen.

Such doch mal hier im Forum nach "Abzieher" und schau mal anhand der Bilder, ob dich das weiterbringt.

Gruß Joachim

[Teefix]

Danke, aber wie bekomme ich das Ding mit den drehenden Löchern ab.

Das Ding (Rotor) bekommst du ganz einfach mit einem Abzieher ab. Die Antriebswelle schaut oben raus, man kann den Abzieher da gut ansetzen.

Wenn du den Rotor abgezogen hast, sollten daunter drei Schrauben (siehe Bild) zum vorschein kommen. Diese musst du noch lösen, dann kannst du den Stator mit sampften Schlägen eines Gummihammers vom Fuss trennen. Danach solltest du problemlos die Antriebswelle entnehmen können.

Gruß Teefix

[braun]

Danke für die Hilfe.
Habe mal den Motor durchgemessen, kein ohmscher Durchgang mehr, mal sehen ob ich das wieder hin bekomme.
Nochmals danke für die Hilfe und die Tipps.
Sollte sie wieder heulen, mach ich mal eine Videoaufnahme im Betrieb.
Gruß
K.B.

[Der Matze]

Schade um die schöne Sirene...
Warum hast du die nochmal angeschlossen, wenn du wusstest, dass was nicht in Ordnung ist?

An der Wicklung wirst du mit Sicherheit nichts selbst reparieren können, es sei denn du kannst Motoren wickeln.
Auch ist das Risiko groß, den Rotor zu beschädigen beim Versuch ihn von der Achse zu bekommen.
Würde mir an deiner Stelle überlegen sie nicht weiter zu zerlegen, sondern sie nur noch zur Deko in Regal zu stellen.


MfG
Matze

[Wolfi]

Ja, ich fürchte auch, daß spätestens mit dem letzten Anschließen das Kind endgültig in den Brunnen gefallen ist ...

Leute, also wenn Ihr den Verdacht habt, daß mit einer Sirene etwas nicht stimmt, daß der Motor einen Schaden haben
oder festsitzen könnte, dann _NIEMALS_ die Sirene unmittelbar an volle Netzspannung hängen! Brennen die Wicklungen
des Motors dann durch, ist oft kaum noch was zu retten. In solchen Fällen _IMMER_ zum Testlauf eine stark reduzierte
Spannung (z. B. aus einem Stelltrafo) anlegen, oder zumindest für eine Strombegrenzung sorgen (notfalls tut es eine
100 - 200W Glühlampe, in Reihe zum Motor geschaltet), das hätte das Schlimmste wohl verhindert.

Wenn der Motor durchgebrannt ist, kann vielleicht eine Anfrage bei einer Motorwickelei weiterhelfen, aber die Sache wird
vermutlich ihren Preis haben ...

Wolfi

[braun]

Hallo, keine Panik. Habe die kleine, dank Eurer Hilfe, nun zerlegen können.
Es war der Kontaktpunkt zu Schleifer abgebrannt. Ich vermute, dass durch die Korrosion
an dieser Stelle ein Übergangswiederstand gebildet wurde und durch die dadurch entstehende Wärme ist der Kontakt, (eine kleine Drahtspule) einfach abgebrannt.
Wäre auch jammerschade gewesen, denn es ist bei uns die einzigste Sirene, die auf einem Haus mit kompletter Notstromversorgung steht.
Diesem Mittwoch durfte sie jedoch mal nicht mitsingen.
Aber beim nächsten mal.
Gruß
K.B.

[Die Sirenenwerkstatt]

Es war der Kontaktpunkt zu Schleifer abgebrannt. Ich vermute, dass durch die Korrosion
an dieser Stelle ein Übergangswiederstand gebildet wurde und durch die dadurch entstehende Wärme ist der Kontakt, (eine kleine Drahtspule) einfach abgebrannt.

Eine gute Nachricht :) hoffe nur du bekommst schnellstmöglich passende Kohlen für die kleine ;)
Da hab ich auch eine interressante Frage zu: wie lange dauerts bis sich neue kohlen eingelaufen haben?
MfG René

[Land 4-4]

...Da hab ich auch eine interressante Frage zu: wie lange dauerts bis sich neue kohlen eingelaufen haben?...

Da weiß ich was dazu:
Man nehme ein rundes Teil im Durchmesser des Kollektors (z.B. Besenstiel o.ä) spanne feines Schmirgelleinen drum und schleife darauf die Kohlen vorsichtig passend!
Geht relativ einfach und schnell!