Luftschutzsirene.de

Teefix hat geschrieben:Hallo Thomas,

Die Schrauben auf Bild 1 dürften Gewichte zum Auswuchten sein. Bei kleineren Sirenen hat man "Bohrungen" im Rotor, bei größeren bediente man sich wohl Schrauben. Habe ich auch bei mehreren E57 schon so gesehen.

Na Teefix..., dann überleg doch mal ;-) Das hat nichts mit der Größe der Sirenen zu tun, sondern ganz einfach, ob man Gewicht entfernen (die Bohrungen) oder Gewicht hinzufügen (Schrauben mit Karosseriescheiben) muss!!!!

Upps ertappt. *peinlich peinlich* Natürlich hast du Recht, ist ja auch logischer. Danke für den "Hinweis"...

WS-Paul hat geschrieben:Das hat nichts mit der Größe der Sirenen zu tun, sondern ganz einfach, ob man Gewicht entfernen (die Bohrungen) oder Gewicht hinzufügen (Schrauben mit Karosseriescheiben) muss!!!!

Aber wärs nicht viel einfacher genau auf der anderen Seite eben Material wegzunehmen? Ich meine so ne Schraube im Rotor muss ja erstmal an sich das richtige Gewicht haben und dann noch so montiert sein, dass sie beim Karussell fahren nicht durch die Gegend fliegt.

Ich hätte da einfach auf der anderen Seite entsprechend genau so viel Material weggefräst/weggebohrt, bis die Unwucht auch beseitigt ist.

Also warum ne Schraube?

Gruß Joachim

Ich glaube hier irgendwo mal gelesen zu haben (ähem) daß Abtrag aus Stabilitätsgründen verboten war...

Hab mir erlaubt das Thema mal hier zum Bereich "Media" zu schieben :-)

Tolles Teil! Du willst sie nicht zufällig gegen eine E57 tauschen? *duck und weglauf* ;-)