Luftschutzsirene.de

Habe gerade während einer Sportsendung - bei der es ich glaube um 2-3 Tore Unterschied ging - meine S4A zerlegt und ein paar Fotos gemacht die ich euch nicht vorenthalten will:
Und jetzt hätte ich selber gern einen Sandstrahler!

Teil 2!
Bitte lest mal den Dateikommentar des letzten Bildes!
Danke für Infos
Land 4-4

Guten Abend!

Interessanter Bericht, eine größere Sirene mal komplett zerlegt zu sehen.
Bin gespannt, wie sie nach der Restauration ausschaut.

Viele Grüße und ein kräftiges "Deutschlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaand"
Steffen

Die Kabel kommen mir irgendwie bekannt vor. Besonders grau, schwarz und rot Rot müsste der Schutzleiter sein, da alle meine Steckdosen die Schutzkontakte mit dem roten Kabel angeschlossen sind.

Sehr interessanter Bericht, bitte weiter so...

Dass der Sternpunkt und der Schutzleiter eins sind hat man wohl nur zur sicherheit gemacht. Normalerweise wird ja zur Sirene nur ein 4 Adriges Kabel hochgelegt (3 Phasen und Schutzleiter/Erde).
Der Sternpunkt benötigt KEINEN Anschluss ans Netz. Du kannst den Draht einfach entfernen und vom neuen Kabel den Schutzleiter aufs Gehäuse...musst dir dann keine weiteren Gedanken machen.

Zur Aderfarbe ROT: Bei Hausinstallationen hat man die Rote Ader für so ziemlich ALLES benutzt! Seit da vorsichtig! Bei der einen Steckdose ist es noch der Schutzleiter und bei der anderen eine Phase! Damals war das noch nciht so eng mit den Vorschriften...zumindest mit der Kontrolle...
Bei Drehstrommotoren haben die Adern auch nur Farben um sie an beiden Enden unterscheiden zu können. Was welche Phase ist, liegt im persönlichen Ermessen des Installateurs ;-)

Hallo Ralph,
danke für die schnelle Info, ich hab zwar schon mal gehört, dass der Sternpunkt irgendwo geerdet ist aber nicht in einem Motor!
Gruß
Land 4-4

Land 4-4 hat geschrieben:Hallo Ralph,
danke für die schnelle Info, ich hab zwar schon mal gehört, dass der Sternpunkt irgendwo geerdet ist aber nicht in einem Motor!
Gruß
Land 4-4

An einer Trafostation ist der Sternpunkt geerdet, das wäre dann die TT-Netzform (gehört jetzt aber hier nicht rein!).

An einem Motor KANN man den Sternpunkt erden, aber da sich die Phasen eh gegenseitig "aufheben" hat man am Sternpunkt ca. 0 Volt. Daher ist es schlicht und einfach nur sinnlos und man spart sich eine Ader in der Leitung ;-)

Lediglich das erste T steht bei TT für die Erdung des Trafosternpunktes.
Das zweite T für den Erder des Betriebsmittels *Finger heb*

Die hier gezeigte Sirene wurde jedoch mit drei Phasen und einem PEN-Leiter auf Gehäuse
und Sternpunkt angeschlossen ("klassische Nullung").

Weils angefragt worden ist hab ich grad mal die Waage aus dem Bad in den Keller geschleppt und ein "Vergleichswiegen" E57 gegen S4A veranstaltet. Hier sind die Ergebnisse in Kilogramms:
E57
Gesamt o. Dach: 68,3
Rotor: 7,3
Stator: 16,6

S4A
Gesamt ohne Dach: 38,2
Rotor: 5,8
Stator: 12,6

und noch ein paar Vergleichsfotos:
P.S. Leider hat sich bisher niemand gefunden der den Keller aufräumt! *schäm*

P.S. Leider hat bisher niemand gefunden der den Keller aufräumt! *schäm*

*Spaß* na wenn die Bezahlung stimmt, dann findet sich bestimmt einer *Spaß*

schöne Fotos!!! Da sieht man mal das die Teile der S4 im Vergleich zur E57 doch kleiner und leichter sind. Bin gespannt wie es weitergeht.

LG Teefix

Danke, Land 4-4 für die ausführliche und informative Dokumentation !

So im direkten Vergleich sieht man sehr gut, daß die S4 doch um einiges kleiner ist als ihre große Schwestern E57 bzw. L141,
denen sie ansonsten ja sehr ähnelt.

Grüße,

Wolfi