Elektror S2a(380V) Sirene Restauration

[E57Daniel11]

Hallo,
ich restauriere zur Zeit meine Elektror S2a Sirene.
Der Rotor läuft lange aus und macht einen Höllen lärm.
Sie läuft mit 380V und der Anschlusskasten fehlt leider( ausgenommen Drehrichtungspfeil der ist enthalten)
Die S2a hat eine Glasfaserdach.
Ich will den Rotor in feuerrot (Ral 3000) und die Außenteile in Silbergrau an sprühen.

Ich habe nun Problem:
Die Mutter auf der Welle ist festgerostet und kann nicht entfernt werden (ich habe es mit Caramba schock entroster versucht, die zu entrosten und dies geling leider nicht).Die Mutter sitzt bombenfest.
Könnt Ihr mir einen Tipp geben, wie ich die Mutter lösen kann.
LG Daniel


Video:
https://www.youtube.com/watch?v=HTpADh00mjA

[Totusignotus]

Gratulation zu der Sirene!
Wenn Du die Mutter auch mit einer großen Ratsche oder Ringschlüssel und nach langer Einwirkzeit eines Rostlösers nicht losbekommst kannst Du es mit einem Schlagschrauber versuchen. Und wenn der nicht hilft könnte Mutternsprenger die Lösung sein. Vorsichtig in der Mitte einer Fläche eine Kerbe einsägen, da den Keil einsetzen und dann gaaanz vorsichtig die Mutter sprengen. Danach musst Du unter Umständen mit einem Gewindeschneider derselben Größe das Gewinde auf der Welle wieder in Ordnung bringen.

[hoffendlichS3]

Mit Schlagschrauber wäre ich vorsichtig, die Motorwellen sind relativ weich, mit etwas Pech reist du den gewindestummel der Welle ab...
Dann lieber mit dem Sprenger...

[E57Daniel11]

Zweite Video: https://www.youtube.com/watch?v=-4LIYWGU5k0

[Totusignotus]

die Motorwellen sind relativ weich

Bei zwei E57ern hat die Methode super geklappt, aber dass die Motorwellen bei den kleineren S-Sirenen aus einem anderen Material sind ist natürlich möglich. Dann ist der Sprenger auf jeden Fall die bessere Wahl.

[hoffendlichS3]

du musst bedenken... Die E57 hat M22.
Die S3 hat Maximal M10.... Da ist die Kraft des Schlagschraubers pro Fläche gleich viel größer.

Bei der E57 mache ich das auch mit dem Schalgschrauber :-) Los wie Fest :P

[HaumeiFranzP]

Jep, bei den "Spielzeuggewinden" muss man aufpassen. M8 und abwärts sind ein Witz, M10 hab ich auch schon geschafft, ein früherer Kollege auch M12... Das war aber auch ein Tier und ich habe es gehasst, Teile für ihn zu bestellen.

Spreng die Mutter und Vorsicht beim Rotor abziehen! Die Nut bricht gern aus, davon kann ein renomiertes Forenmitglied ein Lied singen. Wenn er nicht will, behutsam mittels Heißluftfön Wärme auf die Rotornabe einwirken lassen, dass sich der Stahl der Welle nicht allzu stark mit erhitzt und damit ausdehnt. Auf einmal kommt er, hatte ich bei meiner LF0. Am Besten ohne Abzieher mit guten Handschuhen wegen des "Feelings", so verbiegt man kein Material.
Die Grundidee ist nicht meine, sondern die eines anderen, sehr renomierten Forenmitglieds. Normalerweise bin ich kein Freund der Wärmeeinbringung, hier hat es aber geklappt.

[E57Daniel11]

Jetzt sind auch noch zum meinem Pech zwei Stator gebrochen :(
Wie kann man dieses wieder flicken?
Schweißen oder kleben?

[hoffendlichS3]

Wie meinst du das, zwei von den Stegen die nach oben stehen abgebrochen???

Also ohne Wärme hätte ich den Rotor meiner DS55 NIE ab bekommen...

[E57Daniel11]

Hier Ein Paar Bilder:

[hoffendlichS3]

Das sieht böse aus. Wie hast du das angestellt?

An den Stellen würde ich nichts kleben, weil die Ports ja sonst nirgends gestützt werden...

[E57Daniel11]

Das sieht böse aus. Wie hast du das angestellt?

Das möchte ich nicht sagen :(

[Alexander470815]

Nuss vom Halter beim andrehen mittels Bohrmaschine abgefallen und zwischen Rotor und Stator gekommen?

[E57Daniel11]

Nuss vom Halter beim andrehen mittels Bohrmaschine abgefallen und zwischen Rotor und Stator gekommen?

Nein, stimmt es nicht

[Die Sirenenwerkstatt]

Dann erkläre dich!
Wenn dir schon Scheisse passiert dann kannst du auch den A***h in der Hose haben und es zugeben!